- Transporte marítimo.
- Contratos de arrendamiento y fletamento de buques y aeronaves.
- Seguro de P&I, seguros de casco y mercancías.
- Contratos de construcción, compraventa y reparación de buques.
- Financiación de buques y aeronaves.
- Hipoteca naval.
- Registro y abanderamiento de buques.
- Grandes yates.
- Contaminación marina y medioambiental.
- Abordajes.
- Siniestros marítimos.
- Salvamento. Contratos de remolque.
- Naufragios y hallazgos. Patrimonio histórico y cultural.
- Embargo preventivo de buques y de aeronaves.
- Medidas cautelares.
- Avería gruesa.
- Embarcaciones de recreo.
- Expedientes sancionadores.
- Concesiones y autorizaciones portuarias.
- Transporte terrestre y multimodal.
Apertura, seguimiento y gestión de cuentas MOHA (Maritime Operator’s Holding Account) dentro del ámbito de las aplicaciones EU ETS (European Union Emissions Trading System) en transporte marítimo. Representación de empresas en procesos legales y operativos ante instituciones oficiales relevantes como el Gobierno de España y RENADE (Registro Nacional de Derechos de Emisión de Gases de Efecto Invernadero), y realización de los trabajos necesarios como institución autorizada. A partir del 1 de enero de 2024, los buques de más de 5.000 GT que entren en puertos europeos se incluirán en el UE ETS. La entidad responsable es el propietario del buque o la empresa responsable del buque. Los viajes entre puertos de la UE deberán cubrir el 100% de sus emisiones, y los viajes que comiencen (o finalicen) en la UE deberán cubrir el 50% de sus emisiones, en línea con el período de transición que comienza en 2024.